«Гаишник» всегда прав?

Проблема

Посвящается одному из работников городского ГАИ, действия которого, в ряде случаев, сложно назвать адекватными, особенно применительно к тем ситуациям, которые имели место быть.

Начало
В уже далеком 2002 году, меня, студента юридического факультета АРИУ, остановил инспектор ГАИ Тельчаров Валерий, отчество, должность и звание которого не могу назвать даже сейчас, ввиду того, что водителям данный сотрудник обычно вообще не представляется, а специально узнавать такую информацию нет ни времени, ни желания. Происходило все это в темное время суток, управляя автомобилем, я никаких правил дорожного движения не нарушал, а вот указанный выше инспектор остановил служебную машину в неположенном месте (прямо на перекрестке улиц Морозова и Димитрова). Работники ГАИ действительно могут (иногда) не соблюдать определенные нормы ПДД, но это касается только экстренных случаев. Например, когда необходимо задержать преступника, а также внезапно возникших ситуаций, в которых указанный работник должен выполнить свои обязанности.

В тот вечер никаких таких ситуаций не было, а машина ГАИ стояла просто на перекрестке, препятствуя нормальному движению транспорта. В процессе общения с господином Тельчаровым В., я попытался объяснить ему свою позицию по поводу своего права управления транспортным средством (в то время управлял по доверенности), однако мои слова не доходили до представителя власти. Самым интересным эпизодом в этой ситуации было то, что Тельчаров В. изъял мое водительское удостоверение за якобы совершенное мною правонарушение (не предъявление работнику ГАИ документов на проверку) и поставил соответствующую отметку в талоне предупреждений.

В течение последующего месяца я тщетно пытался забрать свое водительское удостоверение, после чего был вынужден ставить в талоне печать автоинспекции о продлении периода моего управления автомобилем без соответствующего удостоверения. В итоге, по указанному выше талону я проездил почти четыре месяца, причем несколько писем на имя начальника ГАИ не дали никаких результатов. Устно мне сообщили, что в инспекции вообще отсутствует протокол, составленный на меня, поэтому никто мне мое удостоверение отдавать не будет, так как оно официально у меня не изымалось!

Только обращение в прокуратуру способствовало решению вопроса и мои «права» были обнаружены где-то в недрах милицейской канцелярии. Причем отдали их мне также неофициально, как и забрали. Вопрос был решен и я благополучно о нем забыл.

Новая встреча
Продолжение истории случилось уже осенью 2009 года. В процессе ремонта собственной квартиры я столкнулся с необходимостью поработать немного на нем подсобником. Внешний вид у меня при этом был соответствующий. На
т-образном перекрестке Пролетарского проспекта и ул.Коммунаров инспектор Тельчаров В. подал мне сигнал остановки с помощью всем печально известной палочки. Я двигался на своем автомобиле по своей полосе, не превышая скоростного режима, пристегнутый ремнем безопасности и т. д. Другими словами, останавливать меня не было никакой явной причины.

Тем не менее, останавливаюсь, приоткрываю окно, в которое пытается заглядывать наш герой. «Предъявите документы и откройте капот», — первая фраза доблестного представителя власти заставила меня немного удивиться. Редко когда работники ГАИ забывают представиться, пусть даже и неразборчиво. Задаю вопрос Тельчарову В. о причине остановки, однако в ответ вновь слышу требование открыть капот. На вопрос — зачем ему это нужно, снова ничем не обоснованное требование, касающееся проверки номеров агрегатов транспортного средства. Говорю «понятно», выхожу из машины и включаю запись видео на своем мобильном телефоне.

Дальнейший разговор был почти полностью зафиксирован камерой телефона, поэтому описывать его нет смысла, однако такое общение с инспектором нельзя было назвать идеальным. Кроме того, что проводятся операции «Батискаф», «Двойник» и «Гараж», я ничего не понял, как не выяснил и причину остановки именно моего автомобиля. В целях экономии личного времени я открыл капот автомобиля, а господин Тельчаров В. сделал вид, что сверяет номер кузова с данными в моих документах. Нельзя сказать, что мы мирно разъехались, так как удачи мне инспектор не пожелал, да и я был не в настроении говорить ему «до свидания».

Новейшая история
Последнее общение с уже известным инспектором ГАИ случилось 30 марта сего года, снова-таки при весьма интересных обстоятельствах. На перекрестке Мелитопольского шоссе и ул.Пионерской Тельчаров В. проводил операцию «Сигнал». Это, как показала практика, проверка работоспособности автомобильного сигнала, которая проводится в 10 метрах от жилого квартала, что само по себе является нарушением сразу нескольких норм (в том числе и ПДД), касающихся шума.
В потоке примерно 20 машин, двигавшихся в три ряда по Мелитопольскому шоссе, инспектор Тельчаров В. выделил мой, в принципе, неприметный автомобиль, скорее всего, не от любви к «жигулям» или синему цвету.

Как и в предыдущий раз, указанный сотрудник милиции не представился, сразу не пояснил причину остановки (только после включения видеозаписи согласился подтвердить проведение какой-то «операции»), снова попросил открыть капот. Я ответил, что если ему так сильно хочется «заглянуть ко мне под капот», пусть сам его и открывает. После такого моего заявления Тельчаров В. выбежал на дорогу и стал тормозить подряд все проезжающие по Мелитопольскому шоссе автомобили в поисках свидетелей, которые подтвердят, что я отказываюсь предоставить для осмотра номера агрегатов автомобиля (а подобный отказ является нарушением правил ПДД).

Я сжалился над водителями, которые непонимающим взглядом пытались избежать ответственности быть свидетелями подобных событий, и дал возможность проверить Тельчарову В. номер кузова. В который раз убедившись, что номер кузова моей машины опять никуда не делся, инспектор попросил нажать на сигнал на руле для того, чтобы, вероятно, разбудить кого-то в округе (вокруг все-таки жилые дома). Сообщив ему, что не стану даже по просьбе работника ГАИ нарушать правила ПДД, предложил самостоятельно понажимать на сигнал. К моему удивлению, Тельчаров В. нисколько не сомневаясь, открыл дверь моего автомобиля, почти пролез в него и нажал на «сигнал». Сигнал работал, поэтому я получил назад все свои документы.

Итак, как видим, действия указанного сотрудника ГАИ, были направлены исключительно против меня, причем не как участника дорожного движения, а как отдельной личности. Т.е. представитель власти позволил себе «перейти на личности», не считаясь со своим служебным положением. Также, по-видимому, его не интересует имидж структуры, в которой он работает, и которая является, вероятно, источником его безбедного существования.

При всем уважении к руководству Бердянской ГАИ, среди работников которой есть много справедливых и грамотных людей, невозможно спокойно наблюдать, как отдельные личности ведут себя при исполнении служебных обязанностей. И данное повествование не относится к разряду «мы не любим работников ГАИ». Среди милиционеров есть мои клиенты, есть просто знакомые, которые честно выполняют свой долг. Т.е. даже как водитель я не занимаю однобокую позицию, что все «гаишники» — плохие, а водители — «жертвы». Я ценю работу ГАИ по предотвращению ДТП, спасению человеческих жизней, за разъяснение (даже мне, как юристу) отдельных вопросов, связанных с применением правил дорожного движения.

Считаю необходимым пообещать всем водителям, которые считают, что стали жертвами произвола бердянского инспектора ГАИ Тельчарова В., что в случае их своевременного обращения ко мне за юридической помощью, я бесплатно, в порядке выполнения своего гражданского долга, буду отстаивать их права в суде и других органах, контролирующих деятельность указанного выше должностного лица.

Андрей Святашов, адвокат