Скутеры выводят из подполья

Школа жизни

Регистрация скутеров началась, а имеющиеся неясности в самой процедуре обещают уточнить в процессе. «Деловой» узнавал, что предусматривает и во что обойдется бердянским мотолюбителям регистрация «железного пони».

Помощник или дыра в бюджете?
Неоспоримое преимущество модных прежде мопедов «бери и езди» уже не является таковым: скутер становится равноправным участником дорожного движения со всеми вытекающими последствиями в виде документов, техосмотра, страховки и прочих болезненных для семейного бюджета вещей. Первыми в категорию материально пострадавших от нововведения попали продавцы мототехники. По мнению консультанта магазина «Мир техники» Алексея, из-за того, что вокруг грядущей регистрации малокубатурной мототехники нагнетается обстановка в СМИ, многие потенциальные покупатели отсрочили покупку до весны, когда все должно проясниться. Тем не менее, продавцы не намерены сокращать ассортимент техники.

— Прежде погода не давала развернуться, но все же магазин не стал меньше закупать: мы боремся за каждого покупателя потому ставим на большой выбор. О тех заработках речь даже не идет: нам сейчас главное продержаться, — признается Алексей. — Многие уже определились с выбором модели, но из-за неопределенности с регистрацией переживают, периодически заходят узнать, как дела?

По словам Алексея, не только кризис, но и выжидающая позиция большинства потенциальных скутеристов определила падение покупательского спроса: мопеды сейчас доступнее, чем год назад. Так, одна из наиболее ходовых больших двухместных моделей стоит 4 600 грн., причем можно поторговаться, за год цена на этого «железного коня» «похудела» на 800 грн. Подешевела и б/ушная техника: пользующаяся спросом Honda обойдется на 300-500 грн. дешевле.

Регистрация есть, желающих нет
За разъяснением — когда начнется и во сколько обойдется регистрация мопедов в Бердянске — «Деловой» обратился к начальнику бердянского МРЭО Юлию Гунько. Оказывается, его подчиненные давно ждут скутеристов «в гости», вот только пока желающих не было. Срок регистрации истекает 1 июля: уже через четыре месяца после покупки зарегистрировать технику придется уже в десятидневный срок — иначе штраф.

— Решение о регистрации принято Кабмином, это сделано с целью взятия под контроль и упорядочивания данной категории участников дорожного движения, — объяснил Юлий Витальевич, — считаю, что регистрация давно назрела: недисциплинированные скутеристы нередко садятся за руль под хмельком, сбивают людей и сами разбиваются.
Мнение начальника МРЭО подтверждает статистика. По данным начальника админпрактики бердянского ГАИ Владимира Тельчарова, в прошлом году только треть из 680 составленных админпротоколов посвящена «подвигам» мотоциклистов, остальные правонарушения совершили водители мопедов. Из наиболее массовых проступков — 315 случаев управления техникой в нетрезвом состоянии, 105 раз водители мототехники нарушили правила проезда перекрестков и в 22 случаях не повиновались сигналам регулировщиков.

«Сырое» нововведение
Как и в любом нововведении, в процедуре регистрации скутеров пока много неясного для самих исполнителей. Самым злободневным, по словам Гунько, является вопрос документального подтверждения права собственности на мототехнику: прежде подтверждения не требовали, а имеющиеся на руках квитанции и справки из магазинов назвать документами можно с большой натяжкой.

— Пусть несут, что есть, — подытожил начальник МРЭО. — И даже если нет ничего — пусть приходят, будем определяться.

По его словам, заботящиеся о клиенте продавцы дают ему в «нагрузку» хоть что-то, зачастую это техпаспорт собственного образца с мокрой печатью. В отличие от документов, требования к наличию идентификационного номера шасси куда жестче: скутера без такового к регистрации не принимаются.

Нет четкого видения у регистраторов о мощности двигателей скутеров, подлежащих регистрации, и пока открыт вопрос по объему двигателя — по словам Юлия Гунько, регистрации подлежат вся двухколесная самодвижущаяся техника.
Процедура не быстрая: необходимо подать заявление, оплатить услуги оформления по восьми пунктам, пройти проверку в экспертной службе МРЭО и получить справку об объеме двигателя. Затем делается аргументированное заключение за подписью начальников МРЭО Бердянска и Запорожской области, которое идет на утверждение начальнику областного ГАИ. По словам начальника бердянского МРЭО, вся процедура может занять полторы-две недели, что связано с необходимостью ездить в Запорожье, где проверкой огромного количества документов на регистрацию техники занимается всего один сотрудник.

Медсправку при регистрации не требуют, она, как и страховка понадобится при техосмотре.
Вся мототехника получит номера, которых пока нет: Запорожье их обещает в ближайший месяц. Какой объем работы предстоит — Юлий Гунько предсказать не берется. В любом случае справляться придется имеющимися силами: регистрацией скутеров работники МРЭО будут заниматься помимо остальных повседневных обязанностей.

Долой бесправие!
Скутер, даже зарегистрированный, — еще не гарантия безаварийной езды, потому с 1 января все водители мопедов не зависимо от объема двигателей должны иметь водительское удостоверение: владельцам маломощных мопедов с объемом до 50 кубов присваивается категория А1, остальная двухколесная техника приравнивается к мотоциклам. У обладателей более прытких скутеров дополнительный «бонус» — больше шансов помимо документа на право вождения получить и номерной знак. Когда получат номера водители малокубатурной техники — не известно.

По словам директора Бердянской автошколы «Союза автомобилистов» Георгия Косогова обзавестись заветной «корочкой» можно двумя путями. Можно проучиться неполных два месяца непосредственно на «родную» категорию, что будет стоить 950 грн. По данным Георгия Ивановича в автошколе уже прошел выпуск первой группы водителей категории А1 в составе 30 человек и идет доукомплектация второго набора. Более распространен, особенно среди представительниц слабого пола, вариант обучения вождению «легковушки» с дополнительными 20 часами «наезда» на скутере. Как рассказал Георгий Косогов, с ноября прошлого года категории А и А1 таким образом получили 97 выпускников школы.
Учиться можно как на технике общего пользования, так и на личном скутере. Пока что стоимость учебы и неясность с регистрацией вынуждают многих владельцев мопедов занять выжидательную позицию.

— Ежедневно к нам обращаются 5-6 скутеристов, половина из них в итоге записывается в группы, — признается Георгий Иванович.

С оглядкой на начало мотоциклетного сезона и введение обязательной регистрации техники директор автошколы уверен — пустых мест в классах скутеристов не предвидится. ■

Перечень обязательных платежей при регистрации скутера

• Госномер — 51.30 грн.
• Свидетельство о регистрации 225 грн.
• Осмотр 7 грн.
• Регистрация транспортного средства 12 грн.
• Оформление регистрационных документов 15 грн.
• Компьютерная обработка документов 24 грн.
• Проверка по угону 39 грн.
• Заполнение регистрационного документа 10 грн.

Услуги МРЭО не нужно путать с услугами эксперта — это две независимых организации с разными бухгалтериями.
Стоимость экспертной оценки
• Проведение экспертизы — 177,54 грн.
• Справка по объему двигателя — 60,85 грн.